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上汽红岩领跑快递快运市场

2018-10-11 13:09:26 来源:澳门葡京注册 编辑:蒋建华

统计数据显示,今年1至8月,上汽红岩累计销售重卡4.37万辆,累计增幅达62%。单月销量和累计销量一直稳居行业第一。

“这几年企业在坚持自卸车强势产品基础上,把重点放在了推广公路车产品上。”杭州美龙汽车有限企业快递项目总监叶忠说,快递快运市场是公路车市场里最炙手可热的部分。上汽红岩借助毗邻上海物流中心等地缘优势,与各大快递快运企业积极保持联系,实现了上汽红岩杰狮快递快运车型的导入,逐步打开了市场。

随着国内快递行业的飞速发展以及新GB1589-2016的实施,快递物流运输的业态也发生了变化。上汽红岩围绕快递行业的特点,针对性地开发了一系列合规、高效、安全、低运输成本的产品。

上汽红岩全品系产品包括针对干线运输的350至560马力段牵引车、快递快运甩挂的中置轴货运列车以及支线运输、500公里左右的9.6米厢车。“上汽红岩针对快递快运市场做足了准备工作,全系产品十分丰富。”叶忠表示,针对客户需求,上汽红岩可做到产品定制化,针对车身厢体,客户可选择不同厢体配置。

作为在行业内率先推出中置轴列车的整车制造商,上汽红岩中置轴货运列车已应用在申通快递、百世快递、顺丰快递等多家快递运输企业,实现了高效物流运输模式的创新应用。

“交付申通的那批上汽红岩中置轴列车,各项配置都很高,包括桥、轮胎、钢圈,都考虑到了申通快递的个性化需求。”叶忠表示,这款中置轴货运列车用在合适的线路上,将发挥出人员、运力配置方面独特的优势。

运行在上海—江阴—唐山路线的4辆中置轴货运列车,江阴分拨中心摘、拖挂车进行互换时,采用叉车在场地内进行转运,非常灵活。在唐山分拨中心前、后车在侧门同时装、卸货物,不进行摘挂,提高了装、卸货效率。

百世快递从实际使用上汽红岩中置轴货运列车的数据分析结果显示:中置轴货运列车的使用,与普通车辆相比,成本节约达到了30%至40%,提高了运输效益和效率。

中置轴货运列车在快递快运市场的优势显而易见:容积比普通牵引车增加了40%,运输更灵活;主车和中置轴挂车通过主从钩连接,可去掉挂车仅使用前部的载货车运载,可随时实现甩箱、交换箱和接力运输,缩短货物在途时间,高效运输,灵活多样,满足多种物流需求。

除了过硬的产品,上汽红岩还不断提升服务能力。快递快运等高速物流一年跑30万公里,维修保养成本控制是用户非常关心的问题。上汽红岩包括互联网梦想卡车在内的上汽红岩560匹大马力所有车型,在国内首推48个月不限里程保修期。

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