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技高不惧路途远——侨兴科岭新能源公交车重走丝绸之路

2014-08-27 11:08:55 来源:中国交通报 编辑:何瑞林

8月14日,由交通运输部主办、广东侨兴科岭新能源汽车有限企业(以下简称“侨兴科岭”)支撑的“丝绸之路经济带交通学问之旅”活动在江苏连云港举行启动仪式。两辆来自侨兴科岭的增程式纯电驱动城市客车作为活动指定用车,载着60余位记者、工作人员等一同踏上征程,从新丝绸之路的东端起点——连云港出发,将穿越6个省份,历经16个核心城市,奔波5000多公里,最后抵达新疆乌鲁木齐。

性能突出 担当活动指定用车

丝绸之路诞生于两千多年前,自古到今,具有重要的战略地位。此次活动历时时间长,5000多公里的行程不仅路途遥远,而且路况复杂,从海边、城市、沙漠、农村到高原,基本囊括了最惊险的路段和最美的风光。为了保证活动的正常进行,响应国家的低碳环保政策号召,活动车辆的选择自然成为重中之重。具有核心技术优势、节能减排效果明显的侨兴科岭增程式纯电驱动城市客车成为活动用车的不二选择。

据悉,侨兴科岭是侨兴集团投资的企业,主要从事新能源汽车的研发、生产与销售,其开发的最新一代增程式纯电驱动汽车系统总成,节能减排效果达到世界先进水平,12米城市公交车的节油率(或节气率)达到50%以上,减排效果高达80%。因为该客车采用具有国家优秀发明专利的增程式变油耗电动汽车动力系统,使车辆在已知的较短里程行驶时实行纯电动驱动,在电池缺电时可自行启动在线充电,将燃油变成电能,利用增程器对电池充电,既弥补了混合动力客车对环境造成污染的不足,又解决了纯电动车行驶里程短等问题。而且,该产品的价格大幅低于纯电动客车,绕过了价格昂贵、依赖充电站建设等市场推广障碍。更重要的是,该产品采用了一系列独特技术,才使其有胆量敢以纯电驱动公交车的身板挑战横穿祖国东西疆域的丝绸之路。

在如今大规模建设充电站还有诸多制约因素,且不可能在短时间内建设足以满足纯电动车普及需要、遍布各地的充电站等现实情况下,大规模推广这种可以不依赖充电设施,不给政府增加负担,又能大幅节能减排的增程式车辆成为最佳选择。

瞄准产业化 打造千亿元工程

业内专家表示,此次“丝绸之路经济带交通学问之旅”活动在时间、里程、路况上都极具难度和挑战性,加上节目的多层次策划,学问、交通领域的名人参与,集热点话题、国内外国媒体体、海内外名人于一身的豪华阵容,极大丰富了旅程的故事性,将开启别样的新能源客车体验之旅,有望掀起全社会对新能源客车的新一轮关注。

据了解,为了将增程式纯电驱动客车的新技术尽快产业化、规模化,并让其能迅速转化为生产力,侨兴科岭将打造三个层次的千亿元工程。

据侨兴科岭实行董事杜炬先容,侨兴科岭将规划打造年产能达3万辆的增程式纯电驱动客车项目,并在黄三角、长三角、珠三角、东北、华北地区建立客车生产基地;同时将斥巨资,规划打造年产能达20万—25万辆的增程式纯电驱动轿车项目,并将先后在辽宁沈阳、河南洛阳、广东惠州建立基地。侨兴科岭规划在2016年生产增程式动力系统15万台套,2020年生产增程式动力系统达到50万台套。侨兴科岭还将大力引进人才,加大技术创新投入,并建立新能源汽车技术中心、新能源汽车动力与整车技术检测中心,注册国际电动车俱乐部,建设国际EF-1(电动车一级方程式)赛车场,打造国际电动汽车品牌,建设汽车博物馆和新能源汽车科普教育基地等。

履行社会责任 致力低碳环保产业

据了解,侨兴集团一直以来都把履行企业的社会责任放在首位,在清洁环保、构建“绿色城市”方面不遗余力,走在行业前列,并把“创新驱动、引入新的核心技术”作为侨兴集团新能源汽车未来发展的基本点。

侨兴集团董事长吴瑞林表示,作为增程式纯电驱动城市客车的研发参与者和投资者,侨兴集团一方面要积极响应国家的节能环保事业号召,另一方面这也是侨兴集团产业转型、进入新兴产业发展的重要部分。侨兴集团今年将投入巨资加快新能源汽车的产业化步伐,并相信在政府、社会各界的大力支撑与广汽集团的帮助下,一定可以完成预期目标。

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