党的十八大,奏响了实现中华民族伟大复兴的最强音。四川正向着全面建成小康社会,奋力谱写“中国梦”四川篇章全力迈进!

走出一条具有四川特色的科学发展、加快发展之路,对四川而言至关重要。

作为基础性、先导性、服务性产业,交通运输当好先行、提供支撑、搞好服务,是四川科学发展、加快发展的保障和关键……

2013年4月20日,7.0级强烈地震突袭四川省雅安市芦山县。这次地震具有震级高、波及面广、余震多等特点,加之地震区地形险峻、地势狭窄、高山岩石坍塌、飞石路段多,给道路交通造成极大的损害。区内道路等级低、路基窄、弯道多,道路抢通、保通和灾后重建极其困难。

“4.20” 芦山地震灾害及其引发的崩塌、滚石、山体滑坡等次生灾害,造成四川省雅安、成都、乐山、眉山、甘孜、凉山等6个市(州)21个县(市区)的交通基础设施不同程度受损。据初步统计,灾害受损公路里程达到6780公里,其中5条高速公路及10条国省干线公路1616公里、农村公路5164公里……

摊开四川交通版图,全长1257公里的国道108线四川段,宛如一条大动脉,纵贯四川南北。

国道108线四川段占国道108线总里程37%;途经广元、绵阳、德阳、成都、雅安、凉山、攀枝花7个市(州)。

然而,沿线地质地形条件复杂,公路等级偏低,路况不佳、桥梁承载能力不高、管理养护投入不足、拥堵时有发生,道路通而不畅!

随着京昆高速公路四川境内段的全线贯通,国道108线作为南北主通道的功能已被取代,但其作为传统经济走廊、旅游走廊……

随着社会经济的快速发展,高速公路通行车辆日益增多。寻求一种更为高效、安全的高速公路通行方式,让车辆通行更加便捷、通畅,已迫在眉睫、势在必行!

作为智能运输系统的重要组成部分,电子不停车收费系统成功破解了这一难题。ETC——开启智慧交通之门!

从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅。科技每提升一次,都为四川实现智慧交通写上光辉的一页。到2015年底四川省高速公路主线收费站ETC车道覆盖率100%,匝道收费站ETC车道覆盖率90%以上,ETC客服网点在高速公路通车区域县级以上全覆盖。到2015年,四川高速公路ETC将加入全国联网……

就在那一刻,地动山摇山河破碎!

就在那一刻,交通中断房屋倒塌!

这是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的一场地震。造成四川省多条国省干线、旅游道路、农村公路中断,公路基础设施损失达562.8亿元,其中农村公路有5669条29345公里受灾,直接经济损失285.7亿元,让本身基础就很薄弱的四川农村公路雪上加霜。

为尽快恢复受灾道路的通行条件,推动灾区灾后恢复重建和经济社会发展,在亚洲开发银行支撑下,经国务院批准……

“尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”简简单单的十四个字,道出了蜀道之艰难。五丁开山以来,数千年的岁月悠悠地划过巴蜀大地,带走了无数人的汗水与足迹,带不走的却是川人的自强不息。 谁言蜀道不可兴?!

谁言蜀道不可兴?!

2009年,面对建设西部综合交通枢纽和“5.12”汶川地震灾后恢复重建的重任,四川省交通运输厅抽调组织懂技术、强管理的优秀人才组建兴蜀企业,肩负起变“蜀道难”为“蜀道通”这一历史重任……

交通建设“加快年”、交通建设“会战年”、交通建设“攻坚年”,从2011年到2013年,短短三年时间,金川县集全县之智、举全县之力,历经山区农村公路建设异常艰难、艰辛、艰苦的奋斗征程,成功建成了通乡油路84.5公里、通村通畅公路860公里、通组道路1188公里、入户道路980余公里,三年的农村公路硬化总里程超过了建县以来60年的总和。全县农村公路工作在思想观念转变、道路覆盖率、建设模式和建设总里程方面取得了“四个历史性的突破”

短短三年时间,取得如此显著的农村公路建设成绩,对金川这个年财政收入仅3千多万元的民族高原贫困山区县而言,无疑是个奇迹,无疑是个典范……

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